Meilleurs skates électriques : tests, avis et comparatifs

L’entretien des roulements vous garantit un usage prolongé. Il ne faut pas les exposer à l’eau, ni les laisser se rouiller. Il faut les lubrifier après un nettoyage minutieux. Attention, ne soyez pas paresseux au point de lubrifier un roulement sale, vous risquez de voir la saleté se répandre partout dans le roulement.

Les roulements des roues de skateboard sont fréquemment en contact avec diverses matières qui les salissent ou en freinent le fonctionnement. Il s’agit entre autres de la boue, de la poussière, des mottes de chiens, du sable et de l’eau y compris la rosée et celle qui provient de la condensation.

Il vous faut utiliser du papier absorbant pour l’intérieur puis nettoyer l’extérieur de chaque roulement avec de la graisse ou au moyen d’un dissolvant à huile. Après quoi, vous pourrez lubrifier vos roulements pour les protéger de la rouille. Parmi tant d’autres, le lubrifiant mécanique WD40 se montre particulièrement efficace pour entretenir vos roulements.

Les roulements à billes constituent les éléments complexes les plus fragiles d’un skate électrique. Ils sont souvent les premiers qu’il faut remplacer. Utiliser de bons roulements à billes permet d’optimiser les performances de votre skateboard. Vous devez en mettre deux à l’intérieur de chaque roue. Il vous en faudra huit pour votre véhicule électrique.

La taille standard, celle qui s’adapte à tous les types de skateboards, est le 608ZZ. « ZZ » désigne le système étanche qui recouvre les deux bagues d’un roulement à billes, leur évitant d’être exposées aux impuretés. Un roulement de cette taille a 7 mm de largeur, 22 mm pour le diamètre extérieur et un coeur de 8 mm. Les roulements couramment utilisés sont en acier chromé et possèdent 7 billes (parfois 8).

Dans la sphère du skate, la norme ABEC si chère aux fabricants n’est pas pertinente car les contraintes subies par les roulements d’un skateboard n’ont aucune commune mesure avec celles des machines outils des industriels. Sector 9 et Bones sont des marques qui confectionnent des roulements à billes pour skateboards.

La dureté des roues correspond à leur résistance à la pénétration d’un poinçon. Elle se mesure en shore, unité représentée par la lettre A ou en duro, grandeur indiquée par DU. La dureté des roues de skateboard est comprise entre 74A et 104A. Plus on est proche de 74A ou 74DU, plus la roue est molle et plus on tend vers 1044 ou 104DU, plus la roue est dure. Vous pouvez également une dureté en « B ». Une dureté de 74A équivaut à 94B.

Pour la pratique du skate, une roue dure est appropriée au skate acrobatique et à rouler en ville sur l’asphalte. Elle s’usure moins vite et dure longtemps mais se montre moins confortable sur les aspérités. Relativement silencieuse, une roue molle présente une meilleure adhérence au sol, absorbe les vibrations mais a tendance à s’user plus vite.

Entre 94A et 104A, la roue est dure et parfaite pour les slides et bonne pour pratiquer le street. Entre 86 et 94A, la roue a une dureté intermédiaire et est adaptée pour faire des tricks. Entre 74A et 85A, la roue est molle, bonne pour la route, efficace pour le cruising.

On distingue trois (3) principales variantes de planches à roulettes électriques ou non. Il s’agit du Cruiser, du longboard et du shortboard. Le shortboard correspond au skateboard de taille classique tandis que le cruiser se distingue par sa petite taille et que le longboard se différencie par son allongement caractéristique.

D’emblée, une personne lourde et de grande taille dont la pointure de chaussures avoisine 45 gagnerait à utiliser un longboard pour se sentir plus à l’aise et tirer pleinement profit de la glisse. Un longboard est plus stable et roule plus vite.

A défaut d’un longboard, cette personne peut se contenter d’un shortboard, une variante plus maniable qui lui permettra par exemple de franchir des obstacles (trous, bouche d’égout, etc.) sans mettre pied à terre. Il pourra également faire des figures plus facilement.